2018-02-03

2/3 D(NZ)

この日は、昨晩に自転車部の部室に遊びに来られた大OB(2000年入学)の方を半ば無理やりお連れする形で（すいませんorz）ホームコースへ。後輩のI上も来てくれた。

自転車部の2000年代初頭の数々の伝説やMTBの変遷などのお話を聞きながら登り、トレイルを下った。

コンディションは超ウェットでコーナリングの時に泥がツルツル滑る。むしろマディーと言った方が良さげ。

10年ぶりくらいにこのトレイルに来る大先輩と、一部セクションを初めて下るという後輩をホームコースに案内して一緒に下るのは、とても楽しい時間でした。

ついでにラストのドロップオフ連発根っこセクション入り口も、新しいラインを開発。これで、従来ルートでは一度ほぼ速度0まで減速しなければならなかったのが、ある程度スピードに乗った状態でクリアできるようになった。一度止まって吟味しなければ存在に気づけないようなラインだったので、今日みたいなツーリング形式ライドでは、止まるごとに積極的にライン取り開発が出来るので良いですね。

前1.3bar 後2.0bar

2018-01-31

1/31 D(NZ)

ホームコースへ。

昨日見つけた最速ラインの復習ができた。

が、他にも色々とスムーズなラインを見つけることができて、このトレイルの奥の深さを思い知った。

標高高い場所はウェット、下ってくるとドライになるので空気圧は

前1.23bar　後1.93bar　でちょうど良かった

2018-01-30

1/30 D(NZ)

ホームコースへ。

アプローチのダート林道では雪が残っていたが、トレイルはぬかるんだウェットコンディション。

トレイルをなるべく傷つけないよう、ブレーキングに気をつけながら下った。

あとは途中のS坂入り口と後半のロックガーデンセクションでの最もスムーズかつ安全なライン開発をした。

何十回と来ているトレイルだが、まだまだ自分の走りを改善できる余地が見つかって面白い。

前1.05bar 後1.79bar

2018-01-27

1/27 D(NZ)

スノーライドになるかなぁと思って行ったら案の定スノーライドだった。

ガッツリ乗れるコンディションでのスノートレイルライドは今シーズンで地味に初めてだった。

前1.05bar、後1.75barまで落としてスノーライド開始。

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トレイル前半は根っこが雪に隠れていても、数え切れないくらい走って見知ったコースなのである程度予測をつけながら走れたが、トレイル後半は根っこの配置がより複雑でテクニカルになる上に、濡れた根っこに雪が軽くまぶしてある状態という、最凶クラスに滑る状態でかなり難儀した。コケることが恐ろしくて、必要以上に減速して必要以上に神経質な下り方をしてしまった。根っこ系トレイルでの雪ライドは楽しさ半分、狂気半分だなぁという印象を持って今日は終了。

あと、終盤の根っこセクションで後輪がリム打ち的な感覚を1回味わったので、自分には1.8barがリアの空気圧の下限なのかも。