舗装路ライド
昨日の山中越TTで大幅に自己ベスト更新できたので、勢いに乗って急遽花背へ。 雨が降りそうな曇りだったが気温は高い。アームカバーやレッグカバー無しで学生生活で本当に最後の花背TTを敢行。 もちろんボトル、サドルバッグ、インフレーターを全て外して臨…
17-18でレンタカーを使って神奈川県の実家へ下宿の荷物を搬送。 常時空いている&速度制限が試験的に110kmの新東名が絶大な威力を発揮したおかげで京都の下宿~神奈川の実家までの440kmほどが休憩込みで6時間半程度で片付いた。 こちらに帰ってきたときはま…
この日は京都を離れる前にドロップハンドルのツアー車でどうしても行きたかった、超王道舗装路練へ。 京都という立地の神さを体感できる王道コース。あまりにもありふれたコースではあるが、京都を離れると途端に有難さが分かるコースである。 が、行きしな…
珍しくツーリング車で山中へ。 久々にドロップハンドル&700×32Cでヒルクライムしたらどんなタイムが出るのか...と思い立って登ってみた。 普通に考えたら転がり抵抗はMTBより遥かに小さいので、MTBで登る時よりタイムは縮むはずだが... 序盤の石材加工場辺…
昨晩の飲み会の腹ごなしに舗装路ライドへ。 昨日全力で登って自己ベストを更新した花背峠だが、「今の登坂スキルで、関西ヒルクライム資料室の公式スタート地点からTTをしたらどんなタイムになるのだろう?」と思い、公式スタート地点の鞍馬温泉から、公式ゴ…
12/2の花背TT前の最終調整として山中へ。 比叡平への京阪バスの時間を避けて登ったら、紅葉シーズンということもあって観光バスも走っており、ペット霊園前辺りで離合のためやむを得ずストップ。20秒くらいロスしたかな。 タイムは17分20秒で、あのストップ…
11/13にロングライドに行ってから走れていないので、山中へ。 TTしようと思ったらダンプとバスの離合&除草作業で2度もストップしてTT中断。 まあ心拍上げるくらいにはトレーニング効果あっただろう...。
今月末のレース直前の最終調整として山中越えへ。リア変速の調整もして、お昼を食ってから3時間後というベストな状態で、関西ヒルクライム公式スタート地点から全力で登ってみたが... 一昨日走った筋肉の疲労が取れておらず、万全の状態ならばもっと踏める場…
山中越京都側を一本。 台風22号の影響で開催が危ぶまれている週末のレースに備え、もちろんMTBで登板。関西ヒルクライム研究室の公式スタート地点からゴールの電光掲示板下までは17分4秒だった。スタート地点が事故現場になっており、警官が交通規制をかけて…
ダート練ホームコースのIO谷峠へトレーニングへ行くはずだった...。 だが、雲ヶ畑へ向かう一本道の府道61号が台風でグチャグチャになっており、山幸橋から700mほど行った場所で、倒木と電柱が倒れる大規模な電線トラブルの現場に遭遇し撤退。そこまでの区間…
先週水曜に走って以来、天気が悪いことや予定が忙しかったことに甘えて走っておらず、せっかくの脚の筋肉が緩んでいく気持ち悪さを台風が近づく土日の間に感じていたため、台風明けすぐに近場の山中越に向かった。 車が多いのが嫌なことや、サスが死んでから…
前回(8月31日)に信州ツアーから帰ってすぐの状態で登って以来の花背峠へ。前回は、重量化して一週間走ってきた成果を発揮すべくモリモリ登ったが結果は7月の部内TTでの結果(22分25秒)より30秒も遅いという有様。 それ以来、T山林道やIO谷峠の林道で、花…
GW2日目、快晴の天気に走欲が刺激されてライドへ。 前日午後に雨が降ったので、水はけの悪いトレイルはまだウェットかと思ってオンロードへ。最近の自分は、登りのチャレンジセクションを確実に、あるいは成功率を上げてクリアしたいということに執着してい…
京都舗装路ライドの王道コースへ。 昨年の5月に再塗装してから、街乗り以外全然乗っていないツーリング車で舗装路ライド。 京都で暮らすのもあと1年かぁと思うと、なんだかこういう舗装路ライドにも行きたくなってしまったのである。 花背峠は昨年12月の追い…
来週も予定や天気の都合で自転車にあまり乗れなさそうだったので、天気が微妙ながらもこの日にトレーニングへ。 トレイルはどこへ行っても雪だらけか超ウェットな気しかしなかったので、洗車の手間を考えて無難な舗装路ライドをチョイス。 山中越を往復する…
このブログを1年前に立ち上げて以来、初めての舗装路ライド。 昨年2-3月の春モロッコ以来、ツアー車(ルイガノLGS-CT)は街乗り以外で乗ってなかったので、クソ久々にこの自転車と共に峠へ。 今回のコースは、自分が5年前の4月、自転車部の新歓ではじめてス…